“T3出行已经把出行版图扩充至全国106座城市。……几乎每3个网约车用户中，就有1个是T3出行用户。”
近日，T3出行CEO崔大勇在接受媒体采访时如此表示。这家2019年才上线的网约车平台，避开了行业草莽时代的惨烈厮杀，而且一出生就含着金钥匙，中国一汽、东风汽车集团、重庆长安汽车，以及腾讯、阿里等，都是其背后的大树。
成立3年多来，T3出行一直在为扩大“地盘”努力。2021年下半年，网约车巨头滴滴跌倒之后，T3出行扩张的脚步更加坚定。崔大勇今年还放出豪言：网约车业务要突破30%的市场占有率。
不过最近，T3出行有了新的情况，先是7亿元出售旗下重要资产，后又拟发行20亿元ABS。
T3出行，还要继续狂奔吗？
01 融资
12月26日，上交所债券项目信息平台显示，“中金-T3出行1-5期资产支持专项计划(碳中和)”项目状态更新为“已受理”。该项目品种为ABS，拟发行金额为20亿元，发行主体为南京领行科技股份有限公司（以下简称“南京领行”）。
工商资料显示，南京领行成立于2019年4月，注册资本52.8亿元，T3出行便是南京领行打造的智慧出行生态平台。
发行ABS融资之外，T3出行最近还在出售旗下上海嘉行汽车服务有限公司（以下简称“嘉行车服”）股权。
11月27日，好利科技发布公告称，拟7.57亿元购买T3出行旗下上海嘉行汽车服务有限公司54.4842%股权。交易完成后，嘉行车服将成为好利科技之控股子公司。
嘉行车服前身为法兴华宝汽车租赁（上海）有限公司，2020年1月，嘉行车服原股东华宝投资等退出，投资人变为南京领行。
南京领行接手嘉行车服后，先后引入上海符英企业管理有限公司、上海嘉合知行企业管理中心（有限合伙）、宜兴好利朝昇股权投资合伙企业（有限合伙）对嘉行车服进行投资，致其注册资本由2021年的2亿人民币增至现在的3.49亿人民币。
嘉行车服对南京领行的重要性不容忽视。
嘉行车服主要提供汽车租赁服务，包含长短租租赁服务业务和网络预约出租汽车经营服务业务。据新华网报道，T3出行的主要运力来自嘉行车服。
对于出售嘉行车服股份背后的原因，截至发稿前，T3出行尚未予以回复。
上述融资之外，今年5月有媒体报道称，T3出行正寻求通过最新一轮融资募集至少50亿元人民币。报道援引知情人士消息称，南京领行正在与顾问合作评判投资者对本轮融资的兴趣，并表示讨论仍在继续。T3出行方面当时回应称，对此事不予置评。
在此之前，T3出行在去年10月宣布完成77亿元的A轮融资，创下3年来最大额度单笔融资纪录。
崔大勇在2021年的采访中透露：T3出行内部已经启动了IPO计划，时间不会太久，且T3出行不会选择在境外交易所上市。
02 成长烦恼
作为网约车行业的新晋 “小生”，T3出行自诞生以来一度快速扩张。
2019年4月，南京领行刚成立不到一个月，就出资成立了南京领行汽车服务有限公司、南京领行智享科技有限公司两家全资子公司，前者注册资本30000万元人民币，是嘉行车服务的大股东，经营范围包括小微型客车租赁经营服务;新能源汽车整车销售；后者注册资本5000万元人民币，属于软件和信息技术服务业，经营范围包括网络预约出租汽车经营服务、新能源汽车充电服务等。
2020年、2021年，南京领行又分别投资成立4家企业，到2022年底，其一级子公司已达17家。其中，2021年7月成立的江苏领行智联科技有限公司或承担着T3出行在自动驾驶领域的商业布局，而这也是T3出行融资资金的重要去向。
2022年8月，T3出行CEO崔大勇在演讲时透露，当前T3出行日订单突破300万单；进入广州等92座城市；累计注册用户超过1.1亿；平台注册司机数量超过80万。
不过与行业老大滴滴相比，无论是用户数量还是司机数量，T3出行还相差较大。而崔大勇则在公司成立三周年之际发布的全员信中放出豪言：“从全局看，行业的头部效应仍然存在，我们还是要始终聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率。”
据国泰君安证券发布的《2022年1月出行服务平台数据跟踪》报告显示，T3出行市占率自2021年7月的3.1%，快速提升至2022年1月份的11.6%。
据天风证券研报数据显示，截至2022年7月，T3出行在市占率和自营规模上，均已跻身网约车行业第二位。
急速扩张的另一面，T3出行的“后遗症”也频繁显现。
去年8月，信用中国网站披露了南京领行在8月11日及12日连续收到合肥市交通运输局5张罚单的信息。5张行政处罚决定书显示，南京领行因其网约车平台公司提供服务的驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，违反了相关规定，合肥市交通运输局分别对其处以罚款1万元整。
去年10月19日，交通运输部发布9月份网约车行业运行基本情况（全国网约车监管信息交互平台统计）显示:9月份T3出行订单量较上月增加37.6%，但接单驾驶员合规率仅为44.2%，较上月骤降31.6%。统计结果显示，9月订单量超过30万单的网约车平台共16家，T3出行的接单驾驶员合规率倒数第一，同时也是合规率下降幅度最大的网约车平台。
今年9月，交通运输部等5部门对T3出行、美团出行、曹操出行等11家网约车平台公司进行联合约谈。
而在前文中提到的三周年全员信中，崔大勇这样总结了T3出行这三年来的发展：头部平台合规率最高，我们是行业日均百万单以上平台合规成绩最好的公司；行业内安全保障最全，我们是网络安全和数据安全执行最严格的公司。
